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国资入股仅一个多月后便退出，赛力斯重新获得蓝电科技的控制权与主导权，背后原因备受关注。
天眼查信息显示，3月20日，重庆蓝电汽车科技有限公司（下称“蓝电科技”）完成工商变更，重庆青凤科技发展有限公司（下称“青凤科技”）与重庆园投仓储服务有限公司（下称“园投仓储”）正式退出股东序列，赛力斯由此实现对蓝电科技的100%控股。
股权穿透后，青凤科技与园投仓储均为重庆市沙坪坝区国有资产监督管理委员会下属企业。这意味着，国资入股仅一个多月后便退出，赛力斯重新获得蓝电科技的控制权与主导权。
2月9日，赛力斯曾发布公告称，已与重庆市沙坪坝区人民政府（下称“沙坪坝区政府”）签署《合作协议》，拟将蓝电汽车相关存量资产剥离，出资设立标的公司。根据协议，沙坪坝区政府相关方持股约33.5%，赛力斯及其指定主体持股约32%，赛力斯不再拥有标的公司控股权，也失去对蓝电品牌后续发展的主导权。彼时赛力斯表示，此次合作剥离存量资产，契合公司战略发展需求，有利于长远发展。
对于时隔仅一个月股权结构就出现反转的原因，赛力斯方面在接受经济观察报采访时表示：公司与沙坪坝区政府2月8日签署合作协议以来，双方按照既定目标正常推进中，更多信息请关注后续公司公告。对于为何重新控股蓝电科技，以及蓝电科技未来的发展规划，赛力斯未予回应。
蓝电科技旗下的蓝电品牌，是赛力斯于2023年3月推出的全新新能源汽车品牌，以帮助其切入10万—15万元主流新能源市场，实现市场下沉，并增强自主发展能力、降低对华为的依赖。
蓝电品牌首款车型蓝电E5搭载了比亚迪弗迪电池，并配备华为HiCar 3.0车机系统。目前蓝电在售车型包括蓝电E5、蓝电E3、蓝电E5 PLUS、蓝电E5 PLUS先享版、第三代蓝电E5 PLUS等。但蓝电的市场表现未达预期。赛力斯未披露蓝电的销量与盈亏情况，财报中也仅将其作为子公司列示。第三方统计数据显示，2025年1月至11月，蓝电累计销量为20096辆，全年预计两万余辆。
基于蓝电的市场表现，有观点认为将其剥离是赛力斯的合理选择，有助于集中资源聚焦问界品牌。而对于此次蓝电股权重回赛力斯，亦有分析指出，赛力斯或在蓝电品牌上改变了原有计划，希望继续主导这一平价品牌，以培育新的增长点。
天眼查信息显示，伴随股权变更，蓝电科技高管团队同步调整：原董事罗会永、余芳（代表国资方）卸任，新管理层由张正源（任董事长、经理及法定代表人）、梁其军（任董事）和陈业君（任董事）组成。三人均为赛力斯骨干成员，其中张正源系赛力斯创始人张兴海侄子，现任赛力斯集团职工董事、助理副总裁。
财报显示，得益于问界品牌的热销，赛力斯2025年前三季度实现营业收入1105.34亿元，归属于上市公司股东的净利润53.12亿元，同比增长31.56%。
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责任编辑：杨红卜
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